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                                                          東風日產布局下一個紅利期

                                                          本文由:刘友卉 编辑 2019年07月12日 0:04 科技前沿790 ℃

                                                          【张晓晨婚礼】

                                                          在動感陣營□⌒,騏達6月再傳捷報π♀,「健康指標」領先同級♀,榮獲C-ECAP最高星級別白金獎↑⊙∟,終端銷量6505輛⌒,同比增長13.1%┊□。與年青人共同釋放領潮天性的藍鳥6月終端銷量4773輛▽,同比勁增43.3%⌒⌒,強勢進擊轎跑市場⊙。

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                                                          同時?,自主品牌的持續下滑☆〇△,導致其市場份額下跌創新低〇。5月份﹡☆♀,自主品牌汽車銷量僅為53.7萬輛?△┊,下降26.1%┊△♂,市場份額僅為33.9%♂∴,是近3年來市場份額最低的一個月☆□﹡。就5月份狹義乘用車廠商批發銷量來看♀,排名前十的車企中☆◇,自主車企僅存兩席∴▽♀,且排名下滑♂∵,整體市場份額也在不斷收窄∟。

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                                                          近日﹡?,東風日產公布了2019年上半年成績:東風日產累計實現終端零售532105台♂┊,同比增長0.3%π,在逆市中保持正增長態勢♂♂π。

                                                          比如東風日產在今年以來的國六切換、增值稅下調政策響應、「7天品質無憂」發佈、NISSAN FAMILY DAY成立等一系列舉措∟﹡,表面看是客戶服務的升級〇,更深層次是16年的文化沉澱自然而然形成的結果↑☆。

                                                          東風日產在這一輪日系車的反擊中↑↑﹡,充當了領頭羊的角色▽⊿♂。在整體市場下滑的狀況下▽⊙◇,日系車銷量增長◇,市場率快速提升↑△□。而頭部車企中♀〇,也出現了下滑態勢∵♀⊿。

                                                          未來汽車市場競爭格局較為明確:個別車企1-5月累計銷量甚至暴跌70%以上?。隨着中國汽車市場日趨飽和▽∵↑,日德系車企不斷向下拓展市場⌒□↑,自主品牌努力向上突破⊙⌒〇,中部車企的生存壓力將越來越大□△。

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                                                          21世紀經濟報道及其客戶端所刊載內容的知識產權均屬廣東二十一世紀環球經濟報社所有⊙。未經書面授權∵□□,任何人不得以任何方式使用□◇。詳情或獲取授權信息請點擊此處∵♂。

                                                          從市場佔有率來看?⊿,東風日產1-5月總體市場佔有率提升至5.9%(基於乘聯會數據)⊿,合資非豪華品牌市佔率達10.1%(基於乘用車市場開票數計算)⊙。

                                                          造車文化不只是局限在企業管理┊,而是貫穿了產品研發、生產製造、銷售、服務的整個產業鏈流程∵⊿,甚至也決定了企業如何做戰略和決策﹡◇。這一切形成了企業風格π。為什麼日系車在整體車市低迷時崛起∴〇? 如果用一句話概括△♂,其實日系車勝在造車文化∴⊙。

                                                          東風日產的產品結構構建合理⊿,各個細分領域都存在超強產品力的產品♂┊,並在市場上有極強的影響力△π。在細分市場能力均衡π﹡◇,是東風日產為獲得下一個市場機會打下的基礎♀⌒。

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                                                          在SUV陣營▽,數月蟬聯日系SUV霸主的奇駿1-6月累計終端銷量105603輛♂,保持着9.3%的高增長⊙∟♀,向後百萬不斷實現自我突破♀↑。全新逍客1-6月累計終端銷量高達77472輛⊙⌒,同比增長10.5%∟♂,打造細分市場領軍地位∟↑。勁客表現喜人♂,6月終端銷量4877輛∟∵♂,同比勁增73.4%┊π,讓更多「勁客青年」感受到精彩優質的移動汽車生活π▽。

                                                          日系品牌表現優秀〇⊿∵,在未來市場中存在巨大的機會♂,這是由日系本身的造車理念、文化、產品力和營銷力決定的∴∵?。

                                                          目前∟♀□,日系市場不斷擴張?⊿,對德系形成狙擊之勢□∴,儘管日系市場份額離德系還有大約2個百分點的差距▽,但從勢頭上看⊿,日系的市佔率提升比德系要快□◇♂,且進一步侵吞法系、英系、瑞典系乃至美系的市場份額☆?。德系和日系雙寡頭的局面正在形成∴﹡□。

                                                          過去大盤向上的時候▽∴⊙,產品和營銷驅動可以帶來短期的效應↑☆,但從長期來看⊿∵,技術和文化雙核驅動更具前瞻性☆∵,尤其是在2019年更為明顯?┊。今年∵↑∴,東風日產積極推動日產智行的技術品牌﹡,實現開放式創新∴,堅持技術驅動♂。同時♂♂□,東風日產作為「非典型合資和非典型日系」┊,在體系和文化層面融合了東風集團的奉獻精神、日產汽車的精益求精和服務意識π,以及民營企業的快速響應等文化◇◇,形成了更具市場化的獨特文化基因⊙△∟。技術、文化的雙核驅動讓東風日產在整體市場下滑的時候〇┊,更具有韌性▽□▽,更能知道如何在逆勢中保持增長∵。

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                                                          日系衝擊頭部陣營的底氣∵♂△,在於體系能力⌒⊿。在產品力、營銷手法、服務和經銷商生態上π,日系車企皆有可圈可點之處∟,由於較高的品牌溢價能力和二手車保值率而受到消費者的稱讚┊∴,有望反超德系△,並將保持較長一個階段的紅利增長﹡⌒□。

                                                          東風日產的明星車型越來越多▽↑∵,作為攻打市場的「尖刀連」∵↑,明星車型在攻城拔寨中充當了核心力量π∟♂。在舒適型陣營♂⌒,1-6月累計終端銷量252603輛⌒♂⊿。「家轎之王」軒逸1-6月累計終端銷量209557輛?,同比增長4.6%⊿♀∟,全面領跑中國轎車市場;第七代天籟ALTIMA迎來銷量和口碑的高歌猛進∟﹡♂,6月訂單破萬∴♂,達10923輛⌒□♂,終端銷量8002輛☆,環比勁增34.3%♂,鼎立B級車日系三強☆ππ。

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